Apabila anda membeli Pemampat Skru Disuntik Minyak Penjimatan Tenaga VSD daripada DECHUAN, anda mendapat peralatan China premium yang menghapuskan turun naik tekanan. Ia menggunakan teknologi pemacu kelajuan berubah-ubah untuk melaraskan kelajuan motor kepada permintaan udara masa nyata, mengurangkan kos kuasa kilang sebanyak 35% dan meminimumkan sisa tenaga yang tidak perlu.
Untuk membina barisan pengeluaran perindustrian yang cekap tenaga, penyumberan terus daripada pengeluar Pemampat Skru Disuntik Minyak Penjimatan Tenaga China VSD adalah pilihan ideal anda. DECHUAN menyepadukan penyongsang frekuensi lanjutan dengan transmisi dipacu gear untuk mengurangkan geseran dalaman. Sistem ini menghalang kejutan arus permulaan yang tinggi, memastikan operasi loji stabil tanpa gangguan.
Pemampat udara berkelajuan tetap tradisional beroperasi pada kitaran beban/punggah binari. Apabila permintaan udara kilang menurun, pemampat terus berjalan pada kelajuan penuh, menggunakan sehingga 70% daripada kuasa terkadarnya sambil menghasilkan udara termampat sifar. Keadaan melahu ini mewakili salah satu sumber sisa tenaga terbesar dalam pembuatan moden.
Pemampat Skru Disuntik Minyak Penjimatan Tenaga VSD menyelesaikan ketidakcekapan asas ini dengan menggunakan penyongsang pemacu kelajuan berubah frekuensi tinggi. Daripada melahu, pengawal skrin kunci gelongsor Elektronikon dalaman mencatatkan penurunan tekanan minit dalam rangkaian saluran paip dan melaraskan kelajuan putaran motor dengan serta-merta. Ini memastikan bahawa output udara sepadan dengan keluk penggunaan loji dalam masa nyata, menghapuskan sepenuhnya penggunaan kuasa yang tidak dimuatkan.
Penarafan teknikal kami kekal telus sepenuhnya dan diuji kilang di bawah penanda aras antarabangsa yang ketat untuk memastikan kestabilan medan jangka panjang:
| Model | Bar Tekanan Kerja Maks(e) | Tekanan Kerja Maks psi | Aliran FAD l/s | Aliran FAD m³/min | Aliran FAD cfm | Kuasa Motor kW | Kuasa Motor hp | Tahap Bunyi dB(A) | Berat Standard kg | Berat Standard lbs | Berat Berprestasi penuh kg | Berat lbs prestasi penuh | Saiz Outlet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA11 | 7.5 | 109 | 32.4 | 1.94 | 69.4 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 8.5 | 123 | 29.9 | 1.80 | 64.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 10.5 | 152 | 25.9 | 1.55 | 55.5 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 467 | 1030 | G1* |
| GA11 | 13 | 189 | 22.0 | 1.32 | 47.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 465 | 1026 | G1* |
| GA11 | 16 | 231 | 19.2 | 1.15 | 40.6 | 11 | 15 | 65 | 406 | 895 | 497*** | 1096 | G1* |
| GA15 | 7.5 | 109 | 45.8 | 2.75 | 97.1 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 8.5 | 123 | 42.0 | 2.52 | 88.9 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 10.5 | 152 | 38.8 | 2.33 | 82.2 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 472 | 1041 | G1* |
| GA15 | 13 | 189 | 32.6 | 1.95 | 69.0 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 470 | 1036 | G1* |
| GA15 | 16 | 231 | 27.8 | 1.67 | 59.0 | 15 | 20 | 67 | 425 | 937 | 470 | 1036 | G1* |
| GA18 | 7.5 | 109 | 56.5 | 3.39 | 119.6 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 8.5 | 123 | 53.8 | 3.23 | 114.0 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 10.5 | 152 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 493 | 1087 | G1* |
| GA18 | 13 | 189 | 40.7 | 2.44 | 86.2 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 491 | 1082 | G1* |
| GA18 | 16 | 231 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 18.5 | 25 | 67 | 437 | 963 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 7.5 | 109 | 65.1 | 3.91 | 138.0 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 8.5 | 123 | 63.5 | 3.81 | 134.6 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 10.5 | 152 | 53.3 | 3.20 | 112.9 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 493 | 1087 | G1* |
| GA22 | 13 | 189 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 16 | 231 | 41.2 | 2.47 | 87.2 | 22 | 30 | 68 | 449 | 990 | 491 | 1082 | G1* |
| GA26 | 7.5 | 109 | 72.9 | 4.37 | 154.4 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 8.5 | 123 | 68.1 | 4.09 | 144.2 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 10.5 | 152 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 556 | 1226 | G1* |
| GA26 | 13 | 189 | 54.7 | 3.28 | 115.9 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 554 | 1221 | G1* |
Parameter prestasi unit diuji mengikut ISO 1217, Ed.3, Annex C-1996 Tahap hingar mematuhi ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2
Syarat ujian rujukan:
· Tekanan masuk mutlak: 1 bar
· Suhu salur masuk udara: 20°C Titik embun tekanan pengering terbina dalam untuk GA 11-26: 5°C
Aliran FAD diukur di bawah tekanan operasi:
· Model 7.5 bar diuji pada 7 bar
· Model 8.5 bar diuji pada 8 bar
· Model 10.5 bar diuji pada 10 bar
· 13 model bar diuji pada 12.5 bar
| Model | Tekanan Kerja Maks-Bar Standard(e) | Tekanan Kerja Max-Standard psig | Bar Prestasi Penuh Tekanan Kerja Maks(e) | Tekanan Kerja Maks-Prestasi Penuh psig | Aliran FAD l/s | Aliran FAD m³/min | Aliran FAD cfm | Kuasa Motor kW | Kuasa Motor hp | Tahap Bunyi dB(A) | Berat Standard kg | Berat Berprestasi penuh kg | Saiz Outlet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA 11* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 37.7 | 2.26 | 79.8 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 35.2 | 2.11 | 74.6 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 32.2 | 1.93 | 68.2 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 26.0 | 1.56 | 55.1 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 15* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 51.6 | 3.10 | 109.3 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 47.7 | 2.86 | 101.0 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 42.8 | 2.57 | 90.7 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 18* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 62.2 | 3.73 | 131.7 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 57.9 | 3.47 | 122.6 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 53.5 | 3.21 | 113.3 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 44.1 | 2.65 | 93.4 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 22* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 73.5 | 4.41 | 155.7 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 69.4 | 4.16 | 147.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 54.3 | 3.26 | 115.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 26* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 85.7 | 5.14 | 181.5 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 82.0 | 4.92 | 173.7 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 76.5 | 4.59 | 162.0 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 66.4 | 3.98 | 140.6 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 30 | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 95.9 | 5.75 | 203.1 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 91.8 | 5.51 | 194.4 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 85.0 | 5.10 | 180.0 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 76.4 | 4.58 | 161.8 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
Parameter prestasi unit diuji mengikut ISO 1217, Ed.3, Annex C-1996 Tahap hingar mematuhi ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2
Syarat ujian rujukan:
· Tekanan masuk mutlak: 1 bar
· Suhu salur masuk udara: 20°C Titik embun tekanan pengering terbina dalam untuk GA 11*-30: 2°C ~ 3°C
Aliran FAD diukur di bawah tekanan operasi:
· Model 7.5 bar diuji pada 7 bar
· Model 8.5 bar diuji pada 8 bar
· Model 10.5 bar diuji pada 10 bar
· 13 model bar diuji pada 12.5 bar
Permintaan udara yang berubah-ubah dalam pembuatan berat sering memaksa pemampat standard untuk berjalan tanpa muatan, membazirkan sehingga 30% lebih banyak tenaga elektrik. Pemampat Skru Disuntik Minyak Penjimatan Tenaga VSD melaraskan kelajuan operasi motor secara dinamik untuk memadankan permintaan udara masa nyata, menyelesaikan penurunan tekanan sistem merentas pelbagai sektor industri:
Bekalkan tekanan aerodinamik yang stabil dan tidak terganggu kepada talian pilih-dan-tempat berkelajuan tinggi. Ia menghalang kegagalan penurunan tekanan sistem, memastikan penentukuran mesin yang stabil.
Digunakan bersama sistem pemulihan haba sisa untuk menghasilkan air panas sehingga 90°C untuk pemanasan awal air suapan dandang sambil mengekalkan suhu sedutan peringkat kedua stabil pada 40°C.
Menyediakan udara bengkel aliran tinggi sambil menggunakan gelung peredaran air dalaman untuk membekalkan air proses berterusan melebihi 70°C, mengurangkan perbelanjaan utiliti terma keseluruhan kilang.
DECHUAN beroperasi sebagai penyedia perkhidmatan sistem aerodinamik yang komprehensif, mengkhusus dalam pengoptimuman rantaian bekalan, susun atur sistem tersuai, dan pengubahsuaian penjimatan tenaga jangka panjang.
Beribu pejabat di Shanghai, DECHUAN telah berkhidmat di pasaran timur China selama lebih enam tahun, menguruskan volum jualan tahunan melebihi 50 juta RMB dan menyokong beribu-ribu perusahaan pembuatan.
Kami meminimumkan jarak kepada pelanggan tempatan melalui hab pemasaran terdesentralisasi. Kami menjamin respons telefon selama 10 minit, penempatan juruteknik tempatan selama 1 jam, pemeriksaan telefon bulanan dan pemeriksaan jentera fizikal di tapak suku tahunan.
J: Struktur menegak menggunakan pengasingan mekanikal emparan digabungkan dengan unsur penapis gentian mikro berketumpatan tinggi. Ini mengekalkan jumlah pemindahan minyak di bawah 0.01 ppm walaupun apabila halaju udara turun naik secara mendadak semasa perubahan permintaan volum tinggi.
J: Transmisi gear menghapuskan kehilangan slip penghantaran transmisi, kemerosotan ketegangan dan kehausan tali pinggang biasa. Susun atur struktur ini meningkatkan kecekapan mekanikal jangka panjang sebanyak lebih 2%, hanya memerlukan penggantian pelincir asas sepanjang beribu-ribu jam operasi.
J: Pemacu tali pinggang mengalami kehilangan penghantaran geseran 2% hingga 5% dan tergelincir apabila usianya meningkat, terutamanya semasa perubahan kelajuan pantas. Transmisi gear bersepadu dalam Pemampat Skru Disuntik Minyak Penjimatan Tenaga VSD kami memastikan penghantaran kuasa berterusan 99%, mengalihkan masa henti pelarasan tali pinggang sepenuhnya.